Московские власти закупят по 100 электробусов у «Камаза» и ГАЗа

14.07.2023 23:10

Они победили в конкурсах общей стоимостью 12,7 миллиардов рублей.

Московские власти подвели итоги первых двух конкурсов по закупке пассажирских электробусов – победили «Камаз» (входит в «Ростех») и группа ГАЗ Олега Дерипаски. Они поставят для ГУП «Мосгортранс» по 100 электробусов с условием 15-летнего сервисного обслуживания, а также ультрабыстрые зарядные станции. Стоимость каждого контракта – 6,35 млрд руб. при стартовой цене 6,38 млрд руб.

Конкуренцию «Камазу» и группе ГАЗ составлял белорусский производитель «Белкоммунмаш». Но его заявки на участие в обоих конкурсах были признаны не соответствующими требованиям. Одно из требований конкурса – российская локализация, которому мог не отвечать «Белкоммунмаш», объясняет близкий к мэрии источник. У компании были не в порядке документы, говорит представитель «Мосгортранса».

Конкурсы на закупку 300 электробусов и 98 зарядных станций «Мосгортранс» объявил еще в конце прошлого года. Цена каждого из трех контрактов составляла 10 млрд руб. В апреле начальную цену аукционов снизили примерно на 40% – из технического задания исключили требование замены аккумуляторов после 7,5 года эксплуатации. Заммэра Максим Ликсутов объяснял, что за это время появятся более эффективные, компактные и дешевые батареи. А один конкурс перенесли на декабрь. Третий лот отложили, чтобы получить первые электробусы и при необходимости еще раз уточнить техническое задание, говорит Ликсутов. Первые маршруты электробусов будут проложены на северо-востоке и севере Москвы.

Стоимость контракта складывается из двух частей – стоимости самих электробусов и оплаты услуг по сервисному обслуживанию и ремонту (ежемесячно). По разыгранным лотам стоимость одного электробуса составила около 33 млн руб., сообщил представитель «Мосгортранса». Для сравнения: большие современные автобусы стоят до 10 млн руб., трамваи – около 15 млн руб., сказал человек, близкий к одному из российских автопроизводителей.

Согласно техническому заданию, все электробусы – низкопольные вместимостью не менее 85 пассажиров. Сидячих мест должно быть не менее 30. Они должны быть оснащены оборудованием для перевозки инвалидов-колясочников, системами климат-контроля, видеонаблюдения, спутниковой навигацией, USB-разъемами для зарядки гаджетов, также будет бесплатный WiFi. Электробусы рассчитаны на эксплуатацию при температуре от -40° до +40 °С. Заряжаться новый транспорт будет в парках и на конечных станциях городских маршрутов. В поставку включена 31 ультрабыстрая зарядная станция. Машины будут заряжаться не более чем за 18 минут. По словам представителя департамента транспорта, скорость зарядки будет одинаковой зимой и летом. Запас хода должен составить более 40 км, максимальная скорость – 70 км/ч; в целом машины должны пройти не менее 1 млн км.

Первые электробусы, по словам Ликсутова, должны выйти на столичные дороги до осени 2018 г. К концу 2019 г. в Москве будет курсировать около 600 электробусов. А с 2021 г. городские власти намерены полностью отказаться от закупок дизельных автобусов для использования на пассажирских маршрутах и сконцентрируются на приобретении электробусов. Сегодня у ГУП «Мосгортранс» около 6700 автобусов. Из них 5100 Москве поставила группа ГАЗ в 2011–2017 гг. Впрочем, представитель «Мосгортранса» уверяет, что дизельные автобусы еще долго не исчезнут с городских дорог. Парк очень молодой – всего 4,7 года, а срок эксплуатации автобусов составляет 15 лет. Получается, что последний обычный автобус может исчезнуть с улиц города в 2035 г.

Закупки Москвой электробусов и последующий отказ города от приобретения дизельных автобусов могут привести к тому, что альтернативные производители потеснят позиции группы ГАЗ, полагает директор Strategy Partners Group Михаил Нохрин. «Камаз» намерен участвовать и в последующих тендерах и при необходимости готов выпускать для Москвы и других городов до 1000 электробусов в год, говорит представитель автоконцерна. Представитель Ликинского автобусного завода (входит в ГАЗ) сообщил, что компания продолжит развивать линейку электробусов и намерена участвовать в последующих аукционах на их поставку.

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии



Досье

«Преступная Россия» — одно из самых популярных российских изданий о преступности.  «Преступная Россия» публикует криминальные новости, касающиеся преступных авторитетов, сотрудников правоохранительных органов и чиновников. В среднем за три месяца аудитория crimerussia.info в России составила около 470 тыс. человек, а число просмотров страниц сайта превысило 1,8 млн, следует из статистики Liveinternet.

Во все времена, увы, преступность шла рука об руку с развитием общества – даже в самые незапамятные времена, даже тогда, когда никакого понятия о «преступности» еще и не существовало. Россия, конечно, не стала исключением, а, пожалуй, и наоборот, рухнула в эту скользкую яму, из которой до сих пор с трудом выбирается – все мы помним откровенно бандитские 90-ые, существенно повлиявшие на общественное мировоззрение. Поэтому  и криминал в России – чуть более важная и болезненная тема, чем в остальных государствах. Этот факт можно благополучно игнорировать и не замечать, но проще от этого не станет – так что если вы решили держать себя в курсе относительно того, что творится «за кулисами» дорогих кабинетов и больших дверей, то мы сейчас расскажем, где лучше всего это сделать.

Сайт «Преступная Россия» – это такое обширное СМИ о том, какой криминал происходит в нашей стране; издание часто цитируют и пересказывают, кроме того, работники портала нередко приносят эксклюзивы, которые потом наводят шороху в некоторых кругах.  Собственно, названия рубрик говорят за себя: есть «Коррупция», «Госструктуры», «Контрабанда», «Рейдерские захваты» и все в таком духе. Ни одна теневая сфера деятельности – обычных уголовников или высокопоставленных чиновников – не уйдет от внимания «Преступной России» и, соответственно, вашего.

Материалы на сайте, как правило, максимально разного характера: от обычных новостей до огромных эксклюзивных расследований, которые можно читать часами. Авторы явно сделали упор на всеобщий обхват, и каждый найдет для себя – можно бегло листать новости, а можно читать издание, как полноценную энциклопедию – пусть и посвященную не самой приятной отрасли. Из других интересных рубрик, которые зашиты в приложение – это «Громкие дела» и «Личности». Первое – целый альманах нашумевших преступлений, от самых известных и старых, до вполне себе неожиданных – но все равно в какой-то степени интересных. Второе – собственно, одна из причин регулярных блокировок сайта: в этом разделе вы можете прочитать относительно правдивую биографию многих известных чиновников, бизнесменов и политиков.

У многих, кто впервые слышит об изданиях такого рода, возникает логичный вопрос – а зачем вообще про такое читать? Зачем набивать себя негативом, которого и без того полно, стоит только высунуть голову из-под одеяла. Собственно, для этого и нужно – чтобы знать, что происходит на улицах и в кабинетах; чтобы знать правду, какой бы грустной она не была; чтобы, наконец, быть человеком – мы отличаемся от собратьев по животному миру преимущественно за счет желания развиваться и узнавать новое.

Читать все новости о криминале теперь можно на сайте Преступная Россиия crimerussia.info