Похоже, счастливая звезда непотопляемого и всесильного председателя правления «Автодора» Вячеслава Петушенко все же начала неумолимо закатываться.  Причина банальна - известный своей одиозной репутацией топ-менеджер, переступил ту черту, за которую заходить не следовало даже ему, стал диктовать условия, демонстративно отказывать и угрожать своим влиятельным покровителям и партнерам. 

Во главе госкомпании Петушенко, напомним, встал в феврале 2019 года. До этого он некоторое время там же работал первым замом по технической политике, а вообще, в структурах «Автодора» крутился еще с начала нулевых, уверенно нарабатывая все это время себе недобрую славу эксперта по многомиллионным и миллиардным распилам.  

Примечательно, что если посмотреть биографии ближайших замов, которыми себя окружил Петушенко в «Автодоре» то окажется, что тот или иной скандально- коррупционный след тянется практически за каждым. Взять хотя бы первого зампредседателя Алексея Борисова, которого (еще со времен его работы в Межрегиональной дирекции по дорожному строительству «Центр») называют  настоящим мастером серых бизнес-схем и владельцем крупной недвижимости в недружественных России странах. 

Или Сергея Перникова, экс-вице-губернатора Псковской области (того самого, который «очень хотел сесть, но не сел»  -  после того, как его бывший шеф Александр Кузнецов получил 5 лет колонии за получение взятки).  То есть Петушенко старается окружать себя только такими вот «опытными» и способными людьми – это факт. При этом, любой директор департамента «Автодора» давно в курсе, что ничего, что может принести хоть какую-то прибыль, мимо себя Петушенко никогда не пропустит. И все «спорные» вопросы, по словам коллег, решает только лично он сам. 

Естественно, не бесплатно. 

Обычный его «тариф» - 6% от каждого подряда, (за что Петушенко за глаза  и называют «Слава 6%»).  При этом доступ к телу легче всего получить через юную яркую блондинку – известную в питерских высших кругах выпускницу ПТУ Ольгу Хромченко (да-да, та самая, которой приписывают  связь с министром финансов Антоном Силуановым).  Она даже не числится в штате «Автодора», но ей это и не нужно. Петушенко тратит на нее огромные деньги, любит хвалиться ее прелестями перед партнерами. В свою очередь Ольга имеет на него настолько большое влияние, что ей поручено смотреть за бизнес-империей нашего «дорожного короля» - юная дива (ей 35 лет) имеет долю в компаниях, занимающихся строительством платных дорог и участвующих в госпроектах с миллиардным финансированием. Неужели, простое совпадение? Вряд ли. 

Тем не менее, последнее время окружающие все сильнее замечают, что прежде невозмутимый Петушенко стал крайне нервным – и все разговоры главы «Автодора» даже в неофициальной обстановке теперь крутятся лишь вокруг того, что еще можно «выжать» из уже имеющихся дорожных подрядов, и где срочно найти новые, чтобы заработать еще – неважно где и как именно, главное «подоиться» еще. 

Связывают эту нервную агонию» с тем, что силовики каким-то образом прознали, что в марте (видимо, после начала СВО)  председатель правления «Автодора» начал тайно выводить крупные суммы за рубеж. Впрочем, сам Петушенко никогда и не скрывал, что имеет недвижимость за рубежом. Дома  в Великобритании (правда, особняк в элитном районе Лондона сейчас выставлен на продажу  - по информации в базе международного агентства недвижимости Е22) и на Кипре. Ему, якобы, остается лишь дооформить свой новый загранпаспорт, чтобы перебраться за бугор, и зажить там безбедно и спокойно. 

На этом фоне удивляет более чем неосторожное поведение Петушенко. Как утверждают источники в силовых ведомствах, «генерал дорожных карьеров» рискнул отказать в содействии другому генералу – настоящему. Причем в достаточно ультимативной форме. Просьба в получении карманной фирмой крупного контракта  на поставку дорожных материалов была не услышана… И генерал был послан, (пардон, отправлен) в очередь на тендерный комитет. А это, как правило, означает, что обязательно следует ждать в скором времени «маски-шоу» или что-то в этом роде.  

В принципе, Вячеслав Петрович Петушенко может себе позволить покинуть как  свою «хлебную» должность,  так и Родину. За время работы «дорожный король» России сформировал неплохой капитал (https://www.rzd-partner.ru/auto/news/dokhody-predsedatelya-pravleniya-avtodora-sostavili-v-proshlom-godu-pochti-22-mln-rub/) : 4 земельных участка общей площадью почти в 10 000 кв. м. каждый, 3 квартиры, автомобили «Бронто», два снегоболотохода и снегоход, яхта North Silver, гараж и дача. Согласно официальной декларации в 2021 г. Петушенко заработал 22 млн. рублей (примечательно, что в 2018 г., когда он пришел в Автодор, его доход составлял скромные 5 млн. руб). 

Но это не все. Как водится у госчиновников, основные активы Петушенко оформлены на членов семьи. Так, в собственности у супруги Петушенко находятся 5 квартир и нежилое помещение. Плюс 2 земельных участка, 3 квартиры, дача и гараж - в пользовании.

Единственное, почему глава Автодора не спешит на пенсию – это, скорее всего, опасение оказаться в местах не столь отдаленных.  Лишившись поста, дед может стать никому не нужным, лишиться поддержки в верхушке власти и легко попасть под раздачу в антикоррупционной кампании. 

Но, как любит говорить в кулуарах сам Петушенко, на всех, кого надо, у него имеется своя «особая папочка» . О каждом, с кем он работал или неофициально сотрудничал, (кому, скажем так, очень выгодно для себя помогал), он знает очень много и все готов доказать…

 Так что вполне может быть так, что силовикам Петушенко и на этот раз будет не по зубам, - стоит ему только намекнуть о желании обнародовать некоторую информацию, явно нежелательную для его высокопоставленных партнеров и соратников.