Железнодорожный заговор века: как Костин и ВТБ увели Первую грузовую компанию у Лисина?

16.09.2024 14:11
СОДЕРЖАНИЕ:
  1. Введение — Краткий обзор сделки и её участников: ВТБ, Андрей Костин, Владимир Лисин и Первая грузовая компания.
  2. История ПГК — Основание Первой грузовой компании и её эволюция до передачи под контроль ВТБ.
  3. Скрытые мотивы Лисина — Почему один из крупнейших олигархов России решил избавиться от высокодоходного актива?
  4. Финансовые схемы — Использование кредита ВТБ для покупки ПГК, возможные махинации и вопросы об оценке стоимости.
  5. Новые владельцы — ВТБ и его планы — Вопреки заявлениям Костина о нежелании владеть непрофильными активами, ПГК оказывается под контролем банка.
  6. Возможные последствия — Какие перспективы у Первой грузовой компании под контролем ВТБ и как эта сделка может отразиться на рынке железнодорожных перевозок?

Железнодорожный заговор века: как Костин и ВТБ увели Первую грузовую компанию у Лисина?

Когда под контроль банка ВТБ во главе с Андреем Костиным попадает один из ключевых игроков отечественного рынка железнодорожных перевозок — Первая грузовая компания (ПГК) — это не может не вызвать вопросов. Ведь ранее Костин громогласно заявлял, что банк не заинтересован в непрофильных активах. Так как же вышло, что одна из крупнейших транспортных компаний страны оказалась в руках банка, и что за этим стоит на самом деле?

Всё началось с того, что Владимир Лисин, олигарх и владелец Независимой транспортной компании (НТК), контролировавший ПГК через Fletcher Group Holdings, внезапно решает продать свою «дойную корову». Сделка с АО «Аврора Инвест» состоялась в конце 2022 года, и ходили слухи, что сумма сделки составила 200 миллиардов рублей. Однако вскоре стало ясно, что сделка была заключена с серьёзными долгами, которые и привели компанию под крыло ВТБ.

Тайные финансовые схемы и санкционные связи

Интересен тот факт, что ВТБ оказал помощь в финансировании этой сделки. Почему банк, находящийся под санкциями, решает вмешаться в железнодорожный бизнес? При такой прибыли, которую показывает ПГК — 36,4 миллиарда рублей за последний год — непонятно, зачем Лисин вообще решил избавиться от компании, если он не находится под санкциями? Возможно, в этом и кроется суть. Лисин был вынужден уступить контроль над ПГК, опасаясь будущих ограничений. Почему же 200 миллиардов рублей за ПГК так и не покрылись? Может быть, здесь замешаны какие-то серые схемы, о которых не хотят говорить публично?

Первая грузовая компания, созданная ещё в 2007 году в рамках реформы железнодорожной отрасли, до этого находилась под контролем РЖД, у которых в собственности было 100% акций. Лишь одна акция была зарегистрирована на АНО «Желдорреформа». Вице-президент РЖД Салман Бабаев стал первым руководителем ПГК, а с 2012 года контроль перешёл к НТК, когда компания Лисина приобрела 75% акций за 125,5 миллиарда рублей, а в 2013 году — оставшиеся за 50 миллиардов рублей.

Что будет дальше?

Сегодня ВТБ управляет железнодорожным гигантом с парком в 93,5 тысячи вагонов, но представители банка заявляют, что они не планируют долго удерживать этот актив. Вопрос в том, как долго и с какой выгодой они будут сдавать вагоны в лизинг, подзарабатывая на этом. Ведь контроль над таким значимым игроком на рынке может обеспечить неплохие дивиденды.

На фоне всех этих событий возникает ощущение, что Лисин попал в ловушку: с одной стороны, он избавился от актива с высокой прибылью, а с другой — его место заняли Костин и ВТБ, вовлечённые в санкционные ограничения и, возможно, преследующие скрытые финансовые цели.

Пока остаётся неясно, по какой цене ВТБ действительно получил контроль над Первой грузовой компанией, но очевидно одно: эта сделка вызывает множество вопросов о прозрачности и мотивах всех участников. Кто будет следующим на шахматной доске российских железных дорог?

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии



Досье

«Преступная Россия» — одно из самых популярных российских изданий о преступности.  «Преступная Россия» публикует криминальные новости, касающиеся преступных авторитетов, сотрудников правоохранительных органов и чиновников. В среднем за три месяца аудитория crimerussia.info в России составила около 470 тыс. человек, а число просмотров страниц сайта превысило 1,8 млн, следует из статистики Liveinternet.

Во все времена, увы, преступность шла рука об руку с развитием общества – даже в самые незапамятные времена, даже тогда, когда никакого понятия о «преступности» еще и не существовало. Россия, конечно, не стала исключением, а, пожалуй, и наоборот, рухнула в эту скользкую яму, из которой до сих пор с трудом выбирается – все мы помним откровенно бандитские 90-ые, существенно повлиявшие на общественное мировоззрение. Поэтому  и криминал в России – чуть более важная и болезненная тема, чем в остальных государствах. Этот факт можно благополучно игнорировать и не замечать, но проще от этого не станет – так что если вы решили держать себя в курсе относительно того, что творится «за кулисами» дорогих кабинетов и больших дверей, то мы сейчас расскажем, где лучше всего это сделать.

Сайт «Преступная Россия» – это такое обширное СМИ о том, какой криминал происходит в нашей стране; издание часто цитируют и пересказывают, кроме того, работники портала нередко приносят эксклюзивы, которые потом наводят шороху в некоторых кругах.  Собственно, названия рубрик говорят за себя: есть «Коррупция», «Госструктуры», «Контрабанда», «Рейдерские захваты» и все в таком духе. Ни одна теневая сфера деятельности – обычных уголовников или высокопоставленных чиновников – не уйдет от внимания «Преступной России» и, соответственно, вашего.

Материалы на сайте, как правило, максимально разного характера: от обычных новостей до огромных эксклюзивных расследований, которые можно читать часами. Авторы явно сделали упор на всеобщий обхват, и каждый найдет для себя – можно бегло листать новости, а можно читать издание, как полноценную энциклопедию – пусть и посвященную не самой приятной отрасли. Из других интересных рубрик, которые зашиты в приложение – это «Громкие дела» и «Личности». Первое – целый альманах нашумевших преступлений, от самых известных и старых, до вполне себе неожиданных – но все равно в какой-то степени интересных. Второе – собственно, одна из причин регулярных блокировок сайта: в этом разделе вы можете прочитать относительно правдивую биографию многих известных чиновников, бизнесменов и политиков.

У многих, кто впервые слышит об изданиях такого рода, возникает логичный вопрос – а зачем вообще про такое читать? Зачем набивать себя негативом, которого и без того полно, стоит только высунуть голову из-под одеяла. Собственно, для этого и нужно – чтобы знать, что происходит на улицах и в кабинетах; чтобы знать правду, какой бы грустной она не была; чтобы, наконец, быть человеком – мы отличаемся от собратьев по животному миру преимущественно за счет желания развиваться и узнавать новое.

Читать все новости о криминале теперь можно на сайте Преступная Россиия crimerussia.info